Lüks Magazin Haberleri – Lüks Magazin Dergisi

 
 
 
 
 


Ferrari, Lamborghini, Maserati ve Pagani : lüks italyan arabaları

0
Eklenme Tarihi: January 27, 2013 TUTKU
2013_Ferrari_F12berlinetta6

İtalyan Rüzgârı

 

Biraz heyecan arıyorsanız doğru yerdesiniz. Zira onlar olmadan dünya çok daha sıkıcı bir yer olurdu…

 

Dünyanın en modern araçları arasında yer alan süper İtalyan arabaları; özellikle üstün performansları ve Akdeniz ateşini yansıtan özgün tasarımları ile beğeni topluyor. Bu alandaki en tanınmış markalar ise Ferrari, Lamborghini, Maserati ve Pagani. Haute couture otomobil sektöründe uzmanlaşan bu firmalar, yüksek teknolojinin nimetlerinden faydalanarak her yıl meraklılarına daha hafif ve daha süratli modeller sunuyorlar. Karbon-fiber ya da alüminyum gövde, karbon-titanyum hava freni, karbon-seramik fren, araç içi multimedya sistemi… Kısacası her şey bu ayrıcalığı yaşamak için.

Arabaların teknik özellikleri göz dolduruyor olsa da, yukarıda saydığımız firmaların en önemli silahı V12, V8 gibi yüksek performans motorları. Bilindiği üzere, V tipi motorlarda, silindirler V şeklinin her iki kısmında da eşit sayıda olacak biçimde düzenleniyor. Sıra tip motorlardan çok daha güçlü olan bu sistem, yanma süresini kısalttığından, araba daha kısa sürede yüksek hızlara çıkabiliyor. Bu motorlardan V12, bir zamanlar sadece uçaklarda kullanılıyordu. Ama 20. yüzyılın başından itibaren otomobil imalatçıları tarafından da kullanılmaya başlandı. V12 motor, yüksek performansına yaraşır şekilde son derece pahalı olması sebebiyle şu anda sadece lüks spor araba segmentine hitap ediyor. Sekiz silindirli V8 ise benzer özelliklere sahip olmasına karşın V12 ile karşılaştırıldığında daha düşük maliyetli bir seçenek olarak göze çarpıyor. Bu güçlü motorlarla süper arabalar inanılmaz hızlara ulaşabiliyorlar ki genellikle 0’dan 100 km/sa hıza 5 saniye içinde çıkabiliyorlar.

 

Bu makinelerin son derece baştan çıkarıcı olduğunu kim inkâr edebilir! Öyle ki herkes onlardan birine sahip olmak istiyor ama yalnızca pek az kişi bunu başarabiliyor. Ve yine herkes bilir ki, bir İtalyan otomobilinin yerini hiçbir şey tutamaz.

 

Ferrari:

 

Prestij otomobilleriyle ünlü Ferrari, 90’lı yıllardan bu yana V12’yi, tasarımcısının adıyla anılan Dino ve bir ortak imalat ürünü olan Ferrari/Maserati motorlarında kullanıyor. Alüminyum şasi ve gövdesiyle 612 Scaglietti (Dino), 599 GTO ve şimdiye kadar üretilen en hızlı Ferrari olan F12 Berlinetta (Ferrari/Maserati) bu sistemle çalışan modeller arasında.

 


612 Scaglietti

 

 

 

Model: 2004

Performans özellikleri

Motor gücü (Hp): 540 Hp

Motor gücü (kw): 397 kw

Motor hacmi: 5748 cc

Maksimum hız: 320 km/sa

0-100 km hızlanma süresi: 4.2 sn

Maksimum tork: 589 Nm

Silindir sayısı: 12

Silindir yerleşimi: V tip

 

 

Ferrari 599 GTO

 

 

 

Model: 2010

Performans özellikleri

Motor gücü (Hp):  670 Hp

Motor gücü (kw):  493 kw

Motor hacmi: 5999 cc

Maksimum hız: 335 km/sa

0-100 km hızlanma süresi: 3.3 sn

Maksimum tork: 620 Nm

Silindir sayısı: 12

Silindir yerleşimi: V tip

 

 

F12 Berlinetta

 

 

 

Model: 2012

Performans özellikleri

Motor gücü (Hp): 740 Hp

Motor gücü (kw): 544 kw

Motor hacmi: 6262 cc

Maksimum hız: 340 km/sa

0-100 km hızlanma süresi: 3.1 sn

Maksimum tork: 690 Nm

Silindir sayısı: 12

Silindir yerleşimi: V tip

 

 

Lamborghini:

 

Bir traktör imalatçısıyken en iyi arabayı yapmak için yola çıkan Lamborghini, ürettiği ilk otomobilden bu yana ağırlıklı olarak V12’yi tercih ediyor. Markanın güncel modellerinden 2010’da üretimi durdurulan Murciélago serisinden R-GT, Reventón ve bu yıl Cenevre’de piyasaya sürülen Aventador J, bu sistemin kullanıldığı arabalar arasında yer alıyor.

Murciélago R-GT

 

 

 

Model: 2004

Performans özellikleri

Motor gücü (Hp): 600 Hp

Motor gücü (kw): 440 kw

Motor hacmi: 5998 cc

Maksimum hız: 330 km/sa

0-100 km hızlanma süresi: 2.8 sn

Maksimum tork: 710 Nm

Silindir sayısı: 12

Silindir yerleşimi: V tip

 

Reventón

 

 

Model: 2008

Performans Özellikleri

Motor gücü (Hp): 640 Hp

Motor gücü (kw): 477 kw

Motor hacmi: 6496 cc

Maksimum hız: 340 km/sa

0-100 km hızlanma süresi: 3.4 sn

Maksimum tork: 660 Nm

Silindir sayısı: 12

Silindir yerleşimi: V tip

 

 

Aventador J

 

 

 

Model: 2012

Performans özellikleri

Motor gücü (Hp): 690 Hp

Motor gücü (kw): 515 kw

Motor hacmi: 6498 cc

Maksimum hız: 350 km/sa

0-100 km hızlanma süresi: 2.9 sn

Maksimum tork: 690 Nm

Silindir sayısı: 12

Silindir yerleşimi: V tip

 

 

Maserati:

 

Maserati, ağırlıklı olarak tasarladığı spor arabalarda V8’i tercih ederken, yarış otomobillerinde ise V12’yi kullanıyor. GranTurismo ve 2011 çıkışlı GranCabrio Fendi modellerinde Ferrari/Maserati ailesi V8 kullanılırken, Maserati MC12 ise markanın V12 ile çalışan ender binek arabalarından…

 

GranTurismo

 

 

 

Model: 2008

Performans özellikleri

Motor gücü (Hp): 400 Hp

Motor gücü (kw): 298 kw

Motor hacmi: 4244 cc

Maksimum hız: 285 km/sa

0-100 km hızlanma süresi: 5.2 sn

Maksimum tork: 460 Nm

Silindir sayısı: 8

Silindir yerleşimi: V tip

 

 

 

GranCabrio Fendi

 

Model: 2011

Performans özellikleri

Motor gücü (Hp): 433 Hp

Motor gücü (kw): 323 kw

Motor hacmi: 4691 cc

Maksimum hız: 283 km/sa

0-100 km hızlanma süresi: 5.3 sn

Maksimum tork: 490 Nm

Silindir sayısı: 8

Silindir yerleşimi: V tip

 


Maserati MC12

 

 

 

Model: 2004

Performans özellikleri

Motor gücü (Hp): 624 Hp

Motor gücü (kw): 465 kw

Motor hacmi: 5998 cc

Maksimum hız: 330 km/sa

0-100 km hızlanma süresi: 3.7 sn

Maksimum tork: 652 Nm

Silindir sayısı: 12

Silindir yerleşimi: V tip

 

 


Pagani:

 

İtalyan otomotiv devlerinin yanında oldukça genç bir firma olarak göze çarpan Pagani de V12’yi tercih eden markalardan. Zonda Roadster F, 2009’da tanıtımı yapılan Zonda Cinque Roadster ve markanın yeni serisinin ilk üyelerinden Pagani Huayra bu motorun kullanıldığı modeller arasında.

Zonda Roadster F

 

 

 

Model: 2006

Performans özellikleri

Motor gücü (Hp): 650 Hp

Motor gücü (kw): 485 kw

Motor hacmi: 7291 cc

Maksimum hız: 345 km/sa

0-100 km hızlanma süresi: 3.5 sn

Maksimum tork: 779 Nm

Silindir sayısı: 12

Silindir yerleşimi: V tip

 

 

Zonda Cinque Roadster

 

Model: 2009

Performans özellikleri

Motor gücü (Hp): 678 Hp

Motor gücü (kw): 505 kw

Motor hacmi: 7300 cc

Maksimum hız: 355 km/sa

0-100 km hızlanma süresi: 3.3 sn

Maksimum tork: 780 Nm

Silindir sayısı: 12

Silindir yerleşimi: V tip

 

 

 

Pagani Huayra

 

 

 

Model: 2011

Performans özellikleri

Motor gücü (Hp): 739 Hp

Motor gücü (kw): 522 kw

Motor hacmi: 5980 cc

Maksimum hız: 375 km/sa

0-100 km hızlanma süresi: 3.0 sn

Maksimum tork: 710 Nm

Silindir sayısı: 12

Silindir yerleşimi: V tip

 

Biliyor muydunuz?

 

Ferrari logosu:

 

Ferrari’nin kurucusu Enzo Ferrari, başarılı bir iş adamının yanı sıra aynı zamanda tutkulu bir otomobil yarışçısıydı. 1923 yılında zaferle bitirdiği bir araba yarışının ardından bölgenin soylularından Kont Enrico Baracca’nın evine davet edildi. Bu davette ev sahibinin eşi Kontes, Ferrari’ye 1. Dünya Savaşı’nda kahramanca ölen oğlu Francesco’nun armasını hediye etti. Ona ve arabasına şans getireceğini düşünüyordu. Armağanı kabul eden Ferrari, küçük değişikliklerle armayı yarış arabalarının üzerine işledi. Markanın bu ilk amblemi, yarışçının doğum yeri olan Modena’yı temsilen sarı zemin üzerine şahlanan siyah at olarak tasarlanmıştı. Üzerindeki SF harfleri ise Scuderia Ferrari’ye işaret etmekteydi, yani Ferrari yarış takımına… Aynı logo günümüzde de değiştirilmeden kullanılıyor.

 

İlk otomobil:

 

İş dünyasına bir traktör imalatçısı olarak giren Lamborghini, kurucusunun otomobil tutkusu nedeniyle sektör değiştirdi. Ferruccio Lamborghini piyasadaki hiçbir arabanın yeterince iyi olmadığına inanıyordu, bu yüzden mükemmeli onlar üreteceklerdi. 1963 yılında şirket ilk otomobili olan 350GTV’yi yaptı. Turin Auto Show’da halkın beğenisine sunulan araç, metalik mavi rengi ve deri iç dizaynı ile oldukça göz alıcıydı. Ne var ki modelin bu ilk versiyonu tamamlanamamıştı. Üretim sırasında çıkan bir anlaşmazlıktan dolayı dikey karbüratörleri fazla geniş olan motor, arabaya sığamayacak kadar büyüktü. Bu durumu örtbas etmek ve otomobilin yüksekliğini ayarlayabilmek için tanıtım sırasında aracın kaportasının tuğlalarla doldurulduğu söylenir. Sözü geçen motor ise ancak arabanın yanına konularak sergilenebilmiştir.

 

Araba yarışları:

 

Maserati özellikle 1950’lerin başında pek çok başarılı müsabaka çıkarmasına karşın, izleyen birkaç yılın sonunda araba yarışlarına katılmayı bırakmıştır. Diğer olası sebeplerle birlikte, firmanın bu kararında 1957 Karakas Venezuela yarışında yaşanan talihsizliklerin oldukça etkili olduğu söylenir. Maserati ve Ferrari takımları arasında süregelen rekabette kimin galip geleceğini belirleyecek olan bu yarışta, markanın arabaları ağır hasar görmüştü. Bu araçlardan bir tanesi daha ilk turda yarış dışı kalırken, bir diğeri ise feci şekilde kaza yapmış ve yanmıştı. Şeref kürsüsünü Ferrari’ye kaptıran ve tüm arabalarını kaybeden Maserati, ertesi yıl yarış kurallarının da aleyhine değişmesiyle araba yarışlarından çekilmeye karar verdi. Bununla birlikte firma, meraklıları için yarış arabası üretimine devam etmiştir.

 

Zonda ismi:

 

Arjantinli Horacio Pagani tarafından 1992 yılında kurulmuş bir İtalyan firması olan Pagani, 1999 yılında Zonda modelini piyasaya sürdü. Yapımında (özellikle mühendislik süreçlerinde) Formula 1 şampiyonu Juan Manuel Fangio’dan destek alınan modele, ünlü yarışçıya istinaden Fangio F1 isminin verilmesi kararlaştırılmıştı. Ancak Fangio’nun 1995’teki ölümü üzerine, hatırasına saygı olarak bu isim değiştirildi. Yeni araba Zonda olarak; Arjantin Dağları’nın üzerinden esen sıcak, güçlü hava akımının adıyla bilinecekti. Bu seri, üretiminin durdurulmasıyla 2011’den itibaren yerini ve ismini Güney Amerikalı bir rüzgâr tanrısından alarak Pagani Huayra’ya bırakmıştır.